AUTOOL BT280 – Multifunktionell krets-/elsystemtestare

Funktionsprincip:

AUTOOL BT280 är en testare för elektriska kretsar som använder elektromagnetisk induktion för att detektera spänningssignaler. När enhetens metallprob kommer i kontakt med kretsen registrerar det inbyggda, mycket känsliga sensorelementet det växlande magnetfältet runt kretsen. Om ström flyter genom kretsen tänds LED-indikatorn på enheten omedelbart, vilket ger dig intuitiv och exakt information om kretsens tillstånd.

Funktioner hos AUTOOL BT280 testare för fordonskretsar

Professionell kretsprovare: Drivs av bilbatteriet, inga extra batterier eller kablar behövs. Lämplig för olika typer av fordon, inklusive bilar, motorcyklar, lastbilar, husbilar, grävmaskiner, fartyg etc. Lokaliserar enkelt problem såsom kortslutningar, kontinuitet och kortslutningar.

Smart detekteringsläge: Identifierar automatiskt spännings- och resistanssignaler och visar exakt spänning, resistans och elektrodegenskaper för den testade komponenten på HD-skärmen. När LED-lampan lyser rött indikerar den den positiva polen; när LED-lampan lyser grönt indikerar den den negativa polen.

Multimeterfunktion: AUTOOL BT280-testaren för elektriska kretsar kan utföra alla funktioner hos en inbyggd multimeter och mäta spänning, motstånd, dioder, ström och frekvens. Genom att växla till diodläge kan den testa kretskontinuiteten för bildörrskontakter, elektriska ledningar, strömbrytare, felaktiga uttag, säkringar och mer.

Oscilloskopfunktion: Stöder inställning av samplingsintervall och visar parametrar som signalvågformens amplitud, form och testfrekvens, vilket möjliggör snabb identifiering av felpunkter.

Reläfunktion: Testar noggrant olika vanliga reläer i elsystem, inklusive fyrpoliga och fempoliga reläer.

Komponentaktiveringsfunktion: Erbjuder tre aktiveringslägen – omedelbar aktivering, låsaktivering och pulsaktivering – för att skicka aktiveringssignaler till de testade komponenterna, vilket säkerställer korrekt funktion av bilbelysning, motorer och andra elektriska verktyg, och fullbordar kontinuitet eller frånkoppling. (För att undvika skador på komponenterna, vänligen se komponenternas specifikationer och parametrar för att ställa in värdet för överbelastningsström.)

Strömförsörjningsfunktion: Möjliggör inställning av en utspänning på 0–5 V med en strömbegränsning på 100 mA, vilket simulerar utspänningen för att kontrollera eventuella fel i ECU/ECM-kabeldragningen.

Testning av bränsleinsprutare: Systemtestaren BT280 erbjuder fyra olika pulsignallägen och kan sända ut olika pulsignaler till insprutaren.

2,4-tums HD-färgskärm: Har bakgrundsbelysning, vilket möjliggör användning i både mörka och ljusa miljöer, och visar tydligt spänning, frekvens, tid och andra parameterkurvor för den testade komponenten.

14 språkalternativ: Engelska, tyska, ryska, franska, thailändska, polska, vietnamesiska, spanska, portugisiska, arabiska, filippinska, italienska, malaysiska, indonesiska.

Dubbel säkerhetsskyddsdesign: Bilkretsprovaren är utrustad med en inbyggd 20-ampers säkring. Vid överbelastning eller kortslutning bryter den automatiskt strömmen för att skydda både enheten och fordonets säkerhet.

Bruksanvisning

Spännings-/motstånds-/polaritetstest (detekterar automatiskt spänning och motstånd, ingen inställning krävs)

1. Anslut den röda klämman till fordonets batteris pluspol och den svarta klämman till minuspolen.
2. Välj smart testläge och anslut den extra jordledningen till fordonets jordkabel.
3. Tryck sondspetsen på kretsprovaren mot testpunkten. Om skärmen visar det aktuella spänningsvärdet och LED-lampan lyser rött, indikerar det att kontaktpunkten är pluspolen.
4. Om skärmen visar det aktuella spänningsvärdet och LED-lampan lyser grönt, indikerar det att kontaktpunkten har negativ spänning.

Relätest

Anslut den röda klämman till fordonets batteris pluspol och den svarta klämman till minuspolen.

1. Välj reläläge och anslut relätestledningen.
2. Anslut den svarta ledningen till reläanslutning 30.
3. Anslut den gröna ledningen till reläanslutning 87A (LED-lampan lyser grönt).
4. Anslut den röda ledningen till reläanslutning 87.
5. Anslut den extra jordledningen (kretsprovarens minuspol) till anslutning 86.
6. Anslut kretsprovarens sond till reläanslutning 85.
7. Tryck på upp-knappen för att starta testet (den röda indikatorlampan tänds, den gröna indikatorlampan slocknar).
8. Släpp knappen (den röda indikatorlampan slocknar, den gröna indikatorlampan tänds).
9. Kretsprovarens skärm visar relätestresultaten.

Test av bränsleinsprutare

1. Stäng av motorn.
2. Anslut den röda klämman till batteriets pluspol och den svarta klämman till minuspolen.
3. Leta reda på den bränsleinsprutare som ska testas i fordonets motorrum eller i det aktuella området, och koppla bort kabeln som är ansluten till den.
4. Anslut kretsprovarens två pulsutgångar till insprutarens elkontakt.
5. Koppla bort kontakten på den bränsleinsprutare som ska testas.
6. Anslut kretsprovarens extra jordledning till bränsleinsprutarens minuspol.
7. Anslut kretsprovarens sond till bränsleinsprutarens pluspol.
8. Välj testfunktionen för bränsleinsprutare och välj motsvarande testläge.
9. Tryck på knappen ”OK” för att starta testet.
10. Observera insprutningsmunstyckets skick för att avgöra om det fungerar korrekt.

Kontinuitetstest

Obs! Anslut strömförsörjningen med strömbrytaren. Om strömbrytaren löser ut indikerar det en god anslutning med låg resistans.

1. Anslut den röda klämman till fordonets batteris pluspol och den svarta klämman till minuspolen.
2. Välj multimeterns motståndsläge och håll mätproben mot chassit eller jordningskabeln.
3. Om jordningen är god visas ”0,0 Ω” på skärmen och den gröna indikatorlampan tänds. (Om ljudet är aktiverat avger summern ett ljud).